2025년 해군 등급 자율 선박 시스템: AI 기반 해양 전력으로 해양 작전 혁신. 미래 함대를 형성하는 혁신, 시장 성장 및 전략적 변화 탐색.

• 요약: 2025년 시장 개요 및 주요 인사이트
• 시장 규모, 성장 전망 및 CAGR (2025–2030)
• 핵심 기술: AI, 센서 및 자율 내비게이션
• 주요 업체 및 전략적 파트너십 (예: 록히드 마틴, BAE 시스템스, 노스럽 그루먼)
• 현재 해군 배치 및 파일럿 프로그램
• 규제 환경 및 국제 기준 (예: IMO, NATO)
• 운영 장점: 효과 증대, 위험 감소 및 비용 절감
• 과제: 사이버 보안, 신뢰성 및 인간-기계 팀워크
• 미래 전망: 차세대 기능 및 R&D 파이프라인
• 사례 연구: 성공적인 시험 및 실제 적용
• 출처 및 참고자료

요약: 2025년 시장 개요 및 주요 인사이트

2025년 해군 등급 자율 선박 시스템의 글로벌 시장은 방위 현대화 프로그램의 확대, 인공 지능의 발전 및 무인 해양 작전의 증가하는 수요에 힘입어 상당한 성장이 예상됩니다. 미국, 영국 및 호주를 포함한 주요 해군 세력은 자율 수면 및 수중 선박을 자사 함대에 통합하고 있으며, 이는 운영 효율성을 높이고, 인력에 대한 위험을 줄이며, 해양 영역 인식을 확대하는 것을 목표로 하고 있습니다.

L3Harris Technologies, Leonardo, BAE 시스템스 및 Thales Group와 같은 주요 산업 플레이어들은 고급 자율 플랫폼 및 통합 제어 시스템 개발과 공급의 최전선에 있습니다. L3Harris Technologies는 미 해군에 자사의 무인 수면 차량 (USV) 솔루션을 제공하며, 해상 기뢰 제거 및 정보, 감시, 정찰 (ISR) 임무를 지원하고 있습니다. BAE 시스템스는 태평양 24 자율 RIB를 발전시키고 있으며, 자율 선진군 개념에 대해 왕립 해군과 협력하고 있습니다. 한편, Leonardo와 Thales Group는 수면 및 수중 애플리케이션을 위한 모듈형, 확장 가능한 자율 시스템에 투자하고 있습니다.

2025년에는 조달 및 배치 활동이 가속화되고 있습니다. 미국 해군의 유령 함대 오버로드 프로그램은 시연에서 운영 평가로 전환되고 있으며, 대형 무인 수면 선박 (LUSV)이 함대 훈련에 참여할 것으로 예상됩니다. 호주 왕립 해군은 자율 기뢰 탐지 및 순찰 기능에 중점을 두고 SEA 1905 프로그램을 확대하고 있으며, 여기에는 지역 및 국제 공급자에게 계약이 수여되었습니다. 한편, NATO 회원국들은 자율 해양 시스템의 상호 운용성 및 표준화를 보장하기 위해 공동 시험을 시행하고 있습니다.

센서 융합, 보안 통신 및 에지 컴퓨팅의 기술 발전은 협력적 스워밍 및 적응형 임무 계획을 포함한 높은 수준의 자율성을 가능하게 하고 있습니다. 그러나 규제 조화, 사이버 보안 및 기존 해군 자산과의 통합에는 여전히 도전 과제가 존재합니다. 국제 해사 기구 (IMO) 및 동맹 방위 기구는 이러한 시스템의 안전하고 효과적인 배치를 위한 프레임워크를 수립하기 위해 노력하고 있습니다.

앞을 내다보면, 해군 등급 자율 선박 시스템의 전망은 밝습니다. 미국, 유럽 및 아시아 태평양의 방위 예산은 최소 2028년까지 무인 해양 플랫폼을 위해 증가된 자금을 할당하고 있습니다. 이 시장은 기존 방위 계약자가 전문 로봇 및 AI 기업과 파트너십을 맺어 혁신을 가속화하고 변화하는 해군 요구를 충족하면서 추가 통합이 예상됩니다.

시장 규모, 성장 전망 및 CAGR (2025–2030)

해군 등급 자율 선박 시스템의 시장은 2025년과 2030년 사이에 상당한 확장을 맞이할 것으로 예상되며, 이는 해양 보안에 대한 투자 증가, 기술 발전 및 무인 해군 작전의 전략적 필요에 의해 촉진됩니다. 2025년에는 군사 및 방위 자율 수면 및 수중 선박의 전 세계 시장 규모가 수십억 달러에 이를 것으로 추정되며, 주요 방위 계약자와 해양 기술 기업들이 강력한 주문 잔고와 지속적인 R&D 프로그램을 보고하고 있습니다.

BAE Systems, Leonardo, Naval Group, L3Harris Technologies, 및 Thales Group와 같은 주요 플레이어들은 전 세계 해군에 고급 자율 수면 선박 (ASV) 및 무인 수중 차량 (UUV)을 공급하는 최전선에 있습니다. 이들 기업은 자율 해양 플랫폼을 배치하는 데 중요한 AI 기반 내비게이션, 센서 융합 및 보안 통신에 막대한 투자를 하고 있습니다.

해군 등급 자율 선박 시스템의 연평균 성장률 (CAGR)은 2025년부터 2030년까지 10%를 초과할 것으로 예상되며, 이는 해군 함대에서 무인 시스템의 채택 증가와 기뢰 제거, 잠수함 전쟁 및 정보, 감시 및 정찰 (ISR) 임무와 같은 운영 역할의 확장을 반영합니다. 예를 들어, BAE Systems는 자사의 자율 기뢰 탐지 및 순찰 선박에 대한 수요가 급증했다고 보고했으며, L3Harris Technologies는 NATO 및 동맹 해군과의 무인 수면 및 수중 플랫폼 계약을 지속적으로 확보하고 있습니다.

아시아 태평양 및 북미 지역은 미국, 영국, 호주 및 일본에서 진행 중인 조달 프로그램 덕분에 시장 성장의 가장 큰 비중을 차지할 것으로 예상됩니다. 미국 해군의 대형 및 중형 무인 수면 선박 (LUSV/MUSV) 및 초대형 무인 수중 차량 (XLUUV)에 대한 지속적인 투자가 주요 원동력입니다. L3Harris Technologies 및 BAE Systems와 같은 산업 리더에게 계약이 부여되고 있습니다.

앞을 내다보면, 해군의 운영 유연성을 향상시키고, 승무원의 위험을 줄이며, 해양 영역 인식을 확장하려는 노력이 결합되어 시장 전망은 건전하게 유지될 것입니다. 자율 시스템을 기존 함대에 통합하고, 새로운 목적별 무인 선박의 개발이 가속화될 것으로 예상되며, 이는 방위 부처와 Thales Group와 Naval Group와 같은 선도적인 기술 공급자 간의 지속적인 협력에 의해 뒷받침됩니다.

핵심 기술: AI, 센서 및 자율 내비게이션

해군 등급 자율 선박 시스템은 인공 지능 (AI), 정교한 센서 배열 및 견고한 자율 내비게이션 프레임워크의 통합에 힘입어 빠르게 발전하고 있습니다. 2025년을 기준으로 이러한 핵심 기술은 전 세계적으로 주요 방위 계약자 및 해군 조직에 의해 작전 환경에서 배치되고 정교화되고 있습니다.

AI는 현대 자율 해양 플랫폼의 핵심으로, 실시간 의사 결정, 위협 탐지 및 적응형 임무 계획을 가능하게 합니다. 기계 학습 알고리즘은 방대한 센서 데이터 스트림을 처리하여 객체를 식별하고, 선박을 분류하며, 잠재적 위험을 예측합니다. 예를 들어, Leonardo 및 BAE Systems는 무인 수면 선박 (USV)이 최소한의 인간 개입으로 더욱 효과적으로 작동할 수 있도록 하는 AI 기반의 명령 및 통제 모듈을 개발하고 있습니다.

센서 기술 또한 매우 중요합니다. 해군 등급 자율 선박은 레이더, 라이다, 전자 광학/적외선 (EO/IR) 카메라, 소나 및 전자전 수신기를 포함한 다중 모드 센서 세트로 장착되어 있습니다. 이러한 센서는 360도 상황 인식을 제공하여 선박이 수면 위와 아래의 접촉을 탐지하고 추적하며 분류할 수 있도록 합니다. Thales Group와 Northrop Grumman은 여러 출처의 데이터를 융합하여 일관된 작전 그림을 생성하는 고급 센서 통합으로 잘 알려져 있습니다.

자율 내비게이션은 이러한 선박의 결정적인 기능입니다. AI와 센서 융합을 활용하여 자율 내비게이션 시스템은 최적의 항로를 계획하고, 장애물을 피하며, 해양 규정 (COLREGs)을 준수합니다. L3Harris Technologies와 Kongsberg는 원격 및 완전 자율 운영을 지원하는 내비게이션 시스템을 제공하며, 복잡한 연안 및 개방 수역 시나리오에서 GPS 거부 및 전자전 위협에 대한 저항성을 입증하고 있습니다.

앞을 내다보면, 향후 몇 년 간 이러한 핵심 기술의 추가 성숙이 예상됩니다. 해군은 기뢰 제거, 잠수함 전쟁 및 지속적인 감시를 위한 더 큰 자율 선박 함대를 배치할 것으로 예상됩니다. 상호 운용성과 보안 통신은 주요 초점 분야이며, AI가 인간 운영자에게 자신의 결정을 설명할 수 있는 시스템의 개발도 중요한 과제가 될 것입니다. AI, 고급 센서 및 자율 내비게이션의 융합은 해군 작전을 재정의할 것으로 예상되며, Leonardo, BAE Systems, Thales Group, Northrop Grumman, L3Harris Technologies 및 Kongsberg와 같은 산업 리더들이 2025년 이후 혁신과 배치를 촉진할 것입니다.

주요 업체 및 전략적 파트너십 (예: 록히드 마틴, BAE 시스템스, 노스럽 그루먼)

2025년 해군 등급 자율 선박 시스템의 환경은 주요 방위 계약자의 활발한 참여와 계속 확장 중인 전략적 파트너십의 네트워크로 정의됩니다. 이러한 협력은 해양 보안, 감시 및 전력 투사를 향상시키기 위해 자율 수면 및 수중 차량 (USV 및 UUV)의 개발, 통합 및 배치를 가속화하고 있습니다.

가장 두드러진 플레이어 중 하나인 록히드 마틴은 자율 해양 솔루션의 폭넓은 포트폴리오로 여전히 선도하고 있습니다. 미국 해군을 위한 XLUUV(초대형 무인 수중 차량)인 오르카에 대한 회사의 작업은 복잡한 임무를 수행할 수 있는 대규모 및 장기 지속 플랫폼에 대한 약속을 보여줍니다. 록히드 마틴은 소규모 기술 기업 및 조선소와의 파트너십을 통해 2025년까지 고급 AI, 센서 융합 및 보안 통신을 시스템에 통합하려고 노력할 것으로 보입니다.

BAE Systems는 또 다른 중요한 플레이어이며, 해양 전투 시스템 및 전자전 분야의 전문성을 활용하여 자율 수면 선박을 개발하고 있습니다. BAE 시스템스는 기뢰 제거, 잠수함 전쟁 및 지속 감시를 위한 무인 플랫폼을 시험 및 정교화하기 위해 영국, 호주 및 미국의 해군과 협력해왔습니다. 모듈성과 상호 운용성에 대한 회사의 초점은 기존 조선소 및 새로운 기술 스타트업과의 합작 투자로 이어져 동맹 함대를 위한 확장 가능한 솔루션을 제공할 계획입니다.

노스럽 그루먼은 자율 수중 차량 및 통합 명령 및 제어 시스템에 대한 작업으로 이 분야를 발전시키고 있습니다. 회사의 자율 항공 및 우주 시스템 경험은 해양 무인 플랫폼의 자율성, 지속 가능성 및 생존 능력을 향상시키는 데 활용되고 있습니다. 노스럽 그루먼의 연구 기관 및 방위 부처와의 전략적 제휴는 특히 다중 영역 통합 및 스워밍 전술과 관련하여 2026년까지 새로운 프로토타입 및 운영 개념을 도출할 것으로 예상됩니다.

기타 주요 기여자로는 자율 제어 시스템 및 센서 탑재 장치 전문의 L3Harris Technologies와 해양 감시 및 수중 전쟁 기술로 알려진 Thales Group가 있습니다. 이들 두 회사는 조선소 및 해군과의 동맹을 통해 운영적으로 중요한 자율 선박의 현장 배치를 가속화하고 있습니다.

앞을 내다보면, 향후 몇 년 동안 다국적 프로그램 및 공공-민간 파트너십의 확대가 예상되며, 해군은 인터페이스 표준화를 추구하고 모범 사례를 공유할 것입니다. 방위 주요 업체, 기술 혁신가 및 정부 기관의 융합은 10년 후반에 해군 등급 자율 선박 분야의 경쟁 및 협력 역학을 정의할 것입니다.

현재 해군 배치 및 파일럿 프로그램

2025년을 기준으로 해군 등급 자율 선박 시스템은 여러 주요 해군 세력에서 실험적 프로토타입에서 작전 자산으로 전환되고 있습니다. 미국 해군은 해상 집합 작전 개념의 일환으로 다양한 무인 수면 선박 (USV) 및 무인 수중 차량 (UUV)을 적극적으로 배치하고 시험하고 있으며, 그 중에서도 “유령 함대 오버로드” 프로그램은 레인저 및 노마드와 같은 대형 USV를 함대 훈련에 통합하여 자율 내비게이션, 센서 융합 및 장기 임무를 시연하고 있습니다. 이 선박들은 정보, 감시, 정찰 (ISR) 및 물류 지원과 같은 역할을 수행하기 위해 평가되고 있습니다.

형동적으로, 영국의 왕립 해군은 NavyX 혁신 유닛을 통해 자율 능력을 발전시키고 있으며, 매드폭스 USV 및 자율 태평양 24 경량 고무 보트와 함께 해상 시험을 진행했습니다. 이 플랫폼들은 기뢰 제거, 군사 보호 및 지속적인 감시와 같은 임무를 위해 평가되고 있습니다. 왕립 해군의 자율성 통합에 대한 의지는 BAE 시스템스 및 Thales Group와 같은 산업 리더와의 파트너십으로 더욱 강화되고 있으며, 이들은 모두 무인 선박을 위한 고급 제어 시스템 및 센서 세트를 개발하고 있습니다.

호주 해군도 자율 해양 시스템에 대한 투자를 진행하고 있으며, 호주 왕립 해군은 지역 및 국제 파트너와 협력하여 자율 기뢰 탐지 및 순찰 선박을 시험하고 있습니다. 예를 들어 “씨울프” 프로그램은 기존 함대 작전 내에서 AI 기반 내비게이션 및 위협 탐지를 통합하는 데 중점을 두고 있습니다.

업계 측면에서는, L3Harris Technologies와 Leonardo와 같은 기업들이 신규 및 기존 해양 플랫폼에 개조할 수 있는 모듈형 자율 키트와 임무 시스템을 공급하고 있습니다. 이러한 시스템은 원격 작동, 적응형 임무 계획 및 유인 자산과의 실시간 데이터 공유를 가능하게 합니다.

앞을 내다보면, 향후 몇 년 동안 파일럿 프로그램이 운영 배치로 빠르게 확대될 것으로 예상됩니다. 해군은 상호 운용성, 사이버 보안 및 자율 선박의 혼합 함대 안전 통합을 보장하기 위한 강력한 명령 및 제어 프레임워크 개발을 우선시하고 있습니다. 기술이 성숙해짐에 따라, 자율 시스템은 잠수함 전쟁 및 분산 센서 네트워크와 같은 더 복잡한 임무를 수행할 것으로 예상되며, 이는 2020년대 후반 해군 작전을 근본적으로 변화시킬 것입니다.

규제 환경 및 국제 기준 (예: IMO, NATO)

해군 등급 자율 선박 시스템의 규제 환경은 무인 및 반자율 해양 플랫폼이 제기하는 독특한 과제를 해결하기 위해 국제기구 및 국가 당국이 신속히 진화하고 있습니다. 해양 사무처 (IMO)는 해양 자율 수면 선박 (MASS)의 지침 및 기준을 개발하는 데 선두에 서 있습니다. 2025년에도 IMO는 자율 선박에 대한 운영, 안전 및 법적 함의에 초점을 맞추어 기존 조약(SOLAS와 COLREGs 등)이 어떻게 적용되는지를 평가하는 수년간의 계획을 이어가고 있습니다. IMO의 작업은 상업적 및 해군 등급 자율 선박 운영 모두에 영향을 미칠 규제 프레임워크 개발로 이어질 것으로 예상됩니다 (International Maritime Organization).

NATO는 또한 자율 해양 시스템을 배치하는 회원국 간 표준을 조화하고 상호 운용성을 촉진하기 위해 중요한 단계를 밟아 왔습니다. NATO 해상 무기 그룹 (NNAG)과 NATO 과학기술 기구 (STO)는 자율 수면 및 수중 차량에 대한 기술 표준, 운영 교리 및 인증 프로세스를 개발하는 데 적극 참여하고 있습니다. 이러한 노력은 각국의 자율 플랫폼이 공동 작전 및 훈련 중 원활하게 운영될 수 있도록 하기 위해 설계되었습니다. 2025년 NATO의 초점은 Navy-grade 자율 선박 규제 프레임워크에 AI, 보안 통신 및 사이버 회복력을 통합하는 것입니다 (NATO).

미국 해군 및 영국 왕립 해군과 같은 국가 당국도 조달 요구사항 및 운영 지침을 통해 규제 환경을 형성하고 있습니다. 예를 들어, 미국 해군은 방위부 및 산업 파트너와 밀접하게 협력하여 자신들의 무인 수면 및 수중 차량의 성장하는 함대를 위한 안전, 보안 및 윤리 기준을 수립하고 있습니다. 이러한 기준은 Northrop Grumman, Boeing, 및 Leonardo와 같은 주요 방위 계약자가 개발한 플랫폼의 설계 및 배치에 영향을 미치고 있습니다. 이들은 모두 해군 등급 자율 선박 프로그램에 적극 참여하고 있습니다.

앞을 내다보면, 향후 몇 년 동안 IMO, NATO 및 국가 방위 기관 간의 지속적인 협력으로 인해 해군 등급 자율 선박에 대한 국제 기준의 공식화가 예상됩니다. 규제 프레임워크의 융합은 해군 작전에서 자율 기술의 채택을 가속화하면서 책임, 사이버 보안 및 교전 규칙과 같은 중요한 문제를 해결할 것으로 예상됩니다. 이러한 기준이 성숙함에 따라, 자율 선박을 팔려군 전 세계적으로 안전하고, 보안이며 상호 운용 가능하게 배치하기 위한 기초를 제공할 것입니다.

운영 장점: 효과 증대, 위험 감소 및 비용 절감

해군 등급 자율 선박 시스템은 효과 증대, 위험 감소 및 비용 절감 측면에서 중요한 운영 장점을 제공하면서 해군 작전을 빠르게 변혁하고 있습니다. 2025년을 기준으로, 주요 해군 및 방위 계약자들은 이러한 기술의 배치를 늘리고 있으며, 이는 수면 및 수중 플랫폼 모두에 중점을 두고 있습니다.

주요 운영 장점은 효과 증대입니다. 자율 선박은 대군이나 분산된 함대로 운영될 수 있어 해군의 범위와 지속성을 인력 요구를 비례적으로 증가시키지 않고도 확장할 수 있습니다. 예를 들어, 미국 해군의 무인 수면 선박 (USV) 프로그램은 중형 및 대형 USV가 승무원 선박과 함께 정보, 감시, 정찰 (ISR) 및 전자전 임무를 수행하도록 설계되어 함대의 운영 범위를 효과적으로 증대시키고 있습니다. L3Harris Technologies 및 Leonardo와 같은 회사들은 이러한 선박을 위한 자율 제어 시스템 및 임무 탑재 장치의 주요 공급업체입니다.

위험 감소는 또 다른 중요한 이점입니다. 자율 선박은 위험이 높은 환경, 예를 들어 기뢰 또는 격렬한 연안 지역에 배치할 수 있어 인명 피해 없이 운영할 수 있습니다. 왕립 해군의 BAE Systems가 개발한 “Mast-13” USV의 최근 시험은 원격으로 기뢰 제거 작업을 수행할 수 있는 능력을 증명하여 선원에 대한 위험을 줄였습니다. 유사하게, Thales Group는 자율 기뢰 탐지 및 잠수함 전쟁 솔루션을 발전시켜 해군이 인간의 노출을 최소화하면서 수중 위협에 대응할 수 있도록 하고 있습니다.

비용 절감은 자율 시스템을 해군의 함대에 통합함에 따라 점점 더 확실해지고 있습니다. 자율 선박은 일반적으로 유지보수 비용이 적고 운영 비용이 낮으며 전통적인 전투함의 비용의 일부로 건조할 수 있습니다. 예를 들어, 미국 해군의 “유령 함대 오버로드” 프로그램은 무인 선박이 최소한의 인간 개입으로 장기간 작동할 수 있음을 보여 주어 수명 주기 비용을 줄이는 데 기여하고 있습니다. Northrop Grumman 및 Boeing는 추가 비용 효율성을 제공할 수 있는 확장 가능한 자율 플랫폼을 개발하는 주요 방위 계약자입니다.

앞으로 몇 년 동안, 해군 등급 자율 선박 시스템의 운영 장점은 인공 지능, 센서 융합 및 보안 통신이 성숙함에 따라 더욱 증가할 것으로 예상됩니다. 해군은 자율 선박의 역할을 지원 및 ISR에서 물류, 잠수함 전쟁 및 심지어 공격 작전 같은 더 복잡한 임무로 확장할 것으로 보입니다. 이러한 시스템이 해군 교리에 더욱 통합됨에 따라, 그들이 제공하는 효과 증대, 위험 감소 및 비용 절감은 미래 해양 전략의 중심이 될 것입니다.

과제: 사이버 보안, 신뢰성 및 인간-기계 팀워크

해군 등급 자율 선박 시스템은 빠르게 발전하고 있으나 그 배치에는 사이버 보안, 신뢰성 및 인간-기계 팀워크 측면에서 상당한 도전에 직면하고 있습니다. 2025년을 기준으로 이러한 문제들은 해군 혁신의 최전선에 있으며, 주요 해군과 방위 계약자들은 이를 해결하기 위해 막대한 투자를 하고 있습니다.

사이버 보안은 자율 선박의 연결성 및 소프트웨어 복잡성이 증가함에 따라 중요한 우려 사항입니다. 이러한 시스템은 안전한 통신, 내비게이션 및 제어 네트워크에 의존하며, 이는 사이버 공격의 매력적인 목표가 됩니다. 최근 몇 년 간, 미국 해군은 무인 수면 및 수중 차량의 사이버 위협에 대한 저항력을 강화하기 위해 고급 암호화 및 침입 탐지 시스템을 통합하는 노력을 강화했습니다. Lockheed Martin 및 Northrop Grumman와 같은 기업들은 군사 수준 사이버 보안 솔루션의 경험을 활용하여 안전한 자율 플랫폼 개발을 선도하고 있습니다. 왕립 해군은 BAE Systems와 협력하여 전자전 또는 사이버 공격 시나리오에서도 임무의 지속성을 보장하기 위한 복원력 있는 아키텍처에 투자하고 있습니다.

신뢰성은 여전히 큰 기술적 장애물입니다. 자율 선박은 가혹한 해양 환경에서 오랜 기간 원활하게 작동해야 하며, 종종 인간 지원에서 멀리 떨어져 있어야 합니다. 이를 위해서는 견고한 하드웨어, 장애 내성을 가진 소프트웨어 및 고급 자가 진단 기능이 필요합니다. 최근 L3Harris Technologies와 Thales Group에서 수행한 해상 시험에서는 자율 내비게이션 및 충돌 회피에서 일부 진전을 보여주었지만, 센서 융합, 복원력 및 실패 방지 메커니즘에서는 여전히 도전 과제가 남아 있습니다. 미국 해군의 대형 무인 수면 선박(LUSV)에 대한 지속적인 실험은 신뢰할 수 있는 추진력, 전력 관리 및 원격 유지보수 솔루션의 필요성을 강조하고 있습니다.

인간-기계 팀워크는 또 다른 발전하는 도전 과제입니다. 자율 시스템과 유인 선박 및 지휘 구조의 효과적인 통합은 임무 성공을 위해 필수적입니다. 해군은 인간 운영자와 AI 주도의 플랫폼 간의 원활한 협력을 보장하기 위한 새로운 교리 및 교육 프로그램을 개발하고 있습니다. Leonardo 및 Saab는 상황 인식 및 자율성에 대한 신뢰를 향상시키는 사용자 인터페이스 및 의사 지원 도구 개발에 활발하게 참여하고 있습니다. 향후 몇 년 동안, 인간 운영자가 임무 요구 사항 및 시스템 성능에 따라 제어 및 감독 수준을 동적으로 조정할 수 있는 적응형 자율성에 대한 집중도가 높아질 것입니다.

앞을 내다보면, 해군 등급 자율 선박 시스템의 전망은 이러한 상호 연결된 도전을 극복하는 것에 달려 있습니다. 해군, 방위 계약자 및 기술 제공업체 간의 지속적인 협력이 2020년대 후반에 안전하고 신뢰할 수 있으며 효과적인 자율 해양 능력을 제공하는 데 결정적인 역할을 할 것입니다.

미래 전망: 차세대 기능 및 R&D 파이프라인

해군 등급 자율 선박 시스템의 미래는 전 세계 해군 및 방위 계약자들이 차세대 기술의 연구, 개발 및 배치를 가속화하면서 상당한 변화를 맞이할 준비가 되어 있습니다. 2025년 및 그 이후, 실험적 프로토타입에서 작전 통합으로 초점이 이동하고 있으며, 다영역 자율성, 고급 센서 융합 및 복원력 있는 통신에 강한 강조가 두드러집니다.

는 Northrop Grumman Corporation와 Lockheed Martin Corporation가 확장 가능한 자율성 프레임워크에 대규모로 투자하고 있습니다. 이 프레임워크는 무인 수면 선박 (USV) 및 무인 수중 차량 (UUV)이 유인 자산과 협력하여 기뢰 제거에서 잠수함 전쟁까지의 임무를 지원할 수 있도록 설계되었습니다. 미국 해군의 대형 무인 수면 선박 (LUSV) 및 중형 무인 수면 선박 (MUSV) 프로그램은 2025-2027년 사이에 고급 프로토타입에서 초기 운영능력으로 전환될 것으로 예상되며, 헌팅턴 잉글스 산업 및 General Dynamics와 같은 주요 방위 업체 및 조선소에 계약이 부여될 것입니다.

유럽의 이니셔티브도 탄력을 받고 있습니다. Leonardo S.p.A.와 Thales Group는 국가 해군과 협력하여 지속적인 감시 및 신속한 위협 대응이 가능한 모듈형 AI 기반 플랫폼을 개발하고 있습니다. 왕립 해군의 “NavyX” 프로그램은 추가 자율 기뢰 탐지 및 순찰 시스템의 전개가 예상되며, 이는 기술 기업 및 조선소와의 파트너십을 활용할 것입니다.

중요한 R&D 경향은 실시간 의사 결정을 위한 인공 지능 및 적응형 임무 계획의 통합입니다. Saab AB는 자율 내비게이션 및 충돌 회피 알고리즘을 발전시키고 있으며, BAE 시스템스는 격렬한 환경에서 무인 선박이 작전할 수 있도록 보안 및 복원력 있는 통신에 집중하고 있습니다. 상호 운용성에 대한 추진력도 뚜렷하게 나타나며, NATO의 북대서양 방위 혁신 촉진 프로그램(DIANA)은 국가 간 기술 시험 및 표준화 노력을 지원하고 있습니다.

앞으로 몇 년 동안 무인 수면 선박의 운용 배치, 장기간 임무를 위한 수중 자율성 향상 및 유인-무인 혼합 작업 그룹의 성숙이 기대됩니다. 해군은 범위를 확장하고 인력의 위험을 감소시키는 것으로 목표를 세우고 있으며, R&D 파이프라인은 해양 보안 및 전력 투사를 위한 점점 더 능력 있고 견고하며 임무 유연한 자율 선박 시스템을 제공할 것으로 예상됩니다.

사례 연구: 성공적인 시험 및 실제 적용

해군 등급 자율 선박 시스템은 실험적 프로토타입에서 운영 자산으로 전환되어 여러 성공적인 시험과 실제 배치가 2025년 분야를 형성하고 있습니다. 이 사례 연구는 기술의 빠른 성숙과 세계의 해군 작전 통합을 강조합니다.

가장 두드러진 예 중 하나는 미국 해군의 “유령 함대 오버로드” 프로그램으로, 대형 무인 수면 선박 (LUSV)의 운영 가능성을 입증했습니다. 2024년 동안 프로그램의 선박인 레인저와 노마드는 대양 횡단 항해 및 복잡한 다영역 훈련을 성공적으로 마쳤으며, 수천 마일을 자율 작동하며 유인 함대와 통합되었습니다. 이 선박들은 상용 선체를 기반으로 구축되었고, 자율성 세트는 Leidos 및 L3Harris Technologies와 같은 주요 미국 방위 계약자들이 개발한 것입니다. 미국 해군은 프로그램을 확장할 계획을 밝혔으며, 추가 선박과 증가한 운영 역할이 2026년까지 도입될 것으로 예상됩니다.

영국에서는 왕립 해군이 “NavyX” 혁신 이니셔티브를 가속화하며 자율 기뢰 탐지 선박 RNMB Harrier와 실험 선박 XV Patrick Blackett를 배치했습니다. BAE 시스템스 및 Thales Group와의 협력으로 개발된 이러한 플랫폼은 북해 및 기타 격렬한 환경에서 기뢰 제거 작전과 데이터 수집 임무를 성공적으로 수행했습니다. 왕립 해군의 자율 시스템 통합에 대한 의지는 2025년 추가 무인 수면 및 수중 차량이 미래 해양 항공력의 일환으로 배치할 계획으로 더욱 강화되고 있습니다.

한편, 대한민국 해군은 현대중공업과 협력하여 연안 감시 및 반침입 임무를 위한 자율 순찰 선박을 개발하고 시험하고 있습니다. 2024년에는 이 선박들이 자율 내비게이션, 목표 탐지 및 원격 무기 조작을 시연하며 일련의 실습 시험을 완료했습니다. 이 프로그램은 2025년 말까지 제한된 운영 배치로의 전환이 기대됩니다.

앞을 내다보면, 해군 등급 자율 선박 시스템의 전망은 밝습니다. 주요 해군은 고립된 시험에서 함대 수준의 통합으로 나아가고 있으며, 지속적인 감시, 기뢰 제거 및 물류에 중점을 두고 있습니다. 방위 부처와 Leidos, L3Harris Technologies, BAE Systems, Thales Group, 현대중공업와 같은 선도적인 기술 제공자 간의 지속적인 협력은 2027년까지 더욱 진전을 이루고 운영 배치가 이루어질 것으로 기대됩니다.

출처 및 참고자료

• L3Harris Technologies
• Leonardo
• Thales Group
• BAE Systems
• Naval Group
• Leonardo
• Northrop Grumman
• Kongsberg
• Lockheed Martin
• International Maritime Organization
• Boeing
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