Sustavi autonomnih plovila vojnog ranga 2025: Transformacija pomorskih operacija s pomorskom snagom vođenom umjetnom inteligencijom. Istražite proboje, rast tržišta i strateške promjene koje oblikuju buduću flotu.

• Izvršni sažetak: 2025. Tržišni pregled i ključni uvidi
• Veličina tržišta, prognoze rasta i CAGR (2025–2030)
• Osnovne tehnologije: AI, senzori i autonomna navigacija
• Glavni igrači i strateška partnerstva (npr., Lockheed Martin, BAE Systems, Northrop Grumman)
• Trenutne pomorske rasporede i pilot-projekte
• Regulatorni okvir i međunarodni standardi (npr., IMO, NATO)
• Operativne prednosti: Umnožavanje snaga, smanjenje rizika i uštede troškova
• Izazovi: Kibernetska sigurnost, pouzdanost i timski rad čovjeka i stroja
• Budući izgledi: Kroz razvoj i R&D pipeline
• Studije slučaja: Uspješni testovi i stvarne primjene
• Izvori i reference

Izvršni sažetak: 2025. Tržišni pregled i ključni uvidi

Globalno tržište sustava autonomnih plovila vojnog ranga predviđa značajan rast u 2025. godini, potaknuto eskalacijom programa modernizacije obrane, napretkom u umjetnoj inteligenciji i povećanom potražnjom za besposadnim pomorskim operacijama. Glavne pomorske sile — uključujući Sjedinjene Države, Ujedinjeno Kraljevstvo i Australiju — aktivno integriraju autonomna plovila površine i podvodna plovila u svoje flote, s ciljem poboljšanja operativne učinkovitosti, smanjenja rizika za osoblje i proširenja svijesti o pomorskom području.

Ključni igrači u industriji poput L3Harris Technologies, Leonardo, BAE Systems i Thales Group nalaze se na čelu razvoja i opskrbe naprednim autonomnim platformama i integriranim kontrolnim sustavima. L3Harris Technologies nastavlja pružati svoja rješenja za besposadne površinske brodove (USV) američkoj mornarici, podržavajući mjere protiv mina te obavještajna, nadzorna i izviđačka (ISR) misije. BAE Systems unapređuje svoj Pacific 24 Autonomous RIB i surađuje s Kraljevskom mornaricom na konceptu Autonomous Advance Force, dok Leonardo i Thales Group ulažu u modularne, skalabilne autonomne sustave za primjene na površini i ispod površine.

U 2025. godini, aktivnosti nabave i rasporeda se ubrzavaju. Program američke mornarice Ghost Fleet Overlord prelazi iz faze demonstracije u operativnu evaluaciju, s velikim besposadnim površinskim brodovima (LUSV) koji će sudjelovati u flotskim vježbama. Kraljevska australska mornarica širi svoj SEA 1905 program, Fokusirajući se na autonomnu potragu za minama i patrolne sposobnosti, s ugovorima dodijeljenim lokalnim i međunarodnim dobavljačima. U međuvremenu, države članice NATO-a provode zajedničke probe kako bi osigurale interoperabilnost i standardizaciju autonomnih pomorskih sustava.

Tehnološki napretci u fuziji senzora, sigurnim komunikacijama i obradom podataka na rubu omogućuju više razine autonomije, uključujući zajedničko jato i adaptivno planiranje misija. Međutim, izazovi ostaju u regulatornoj harmonizaciji, kibernetskoj sigurnosti i integraciji s naslijeđenim pomorskim sredstvima. Međunarodna pomorska organizacija (IMO) i savezni obrambeni organi rade na uspostavljanju okvira za sigurnu i učinkovitu primjenu ovih sustava.

Gledajući unaprijed, izgledi za sustave autonomnih plovila vojnog ranga su jaki. Obrambeni proračuni u SAD-u, Europi i Azijsko-pacifičkom području dodjeljuju povećana sredstva za besposadne pomorske platforme barem do 2028. godine. Očekuje se daljnja konsolidacija na tržištu kako etablirani obrambeni izvođači sklapaju partnerstva s specijaliziranim robotičkim i AI tvrtkama radi ubrzanja inovacija i ispunjavanja promjenjivih pomorskih zahtjeva.

Veličina tržišta, prognoze rasta i CAGR (2025–2030)

Tržište sustava autonomnih plovila vojnog ranga priprema se za značajan ekspanziju između 2025. i 2030. godine, poduprto sve većim ulaganjima u pomorsku sigurnost, tehnološkim napretkom i strateškom potrebom za besposadnim pomorskim operacijama. Od 2025. godine, procijenjuje se da će globalna veličina tržišta vojnog i obrambenog autonomnog površinskog i podvodnog plovila biti u rasponu od nekoliko milijardi dolara, s vodećim obrambenim izvođačima i tvrtkama za pomorske tehnologije koje prijavljuju robusne narudžbe i aktivne R&D programe.

Ključni igrači poput BAE Systems, Leonardo, Naval Group, L3Harris Technologies i Thales Group nalaze se na čelu, opskrbljujući mornarice diljem svijeta naprednim autonomnim površinskim plovilima (ASV) i besposadnim podvodnim vozilima (UUV). Ove tvrtke intenzivno ulažu u navigaciju vođenu AI, fuziju senzora i sigurnu komunikaciju, što je ključno za uporabu potpuno autonomnih pomorskih platformi.

Očekuje se da će godišnja stopa rasta (CAGR) za sustave autonomnih plovila vojnog ranga preći 10% od 2025. do 2030. godine, odražavajući sve veću usvajanje besposadnih sustava u pomorskim flotama i proširenje operativnih uloga — od mjera protiv mina i pomorske borbe protiv podmornica do obavještajnih, nadzornih i izviđačkih (ISR) misija. Na primjer, BAE Systems izvještava o porastu potražnje za svojim autonomnim plovilima za potragu za minama i patrolu, dok L3Harris Technologies nastavlja osiguravati ugovore za svoja besposadna površinska i podvodna plovila s NATO-om i saveznim mornaricama.

Očekuje se da će regije Azijsko-pacifičkog područja i Sjeverne Amerike predstavljati najveće udjele rasta tržišta, s značajnim programima nabave u Sjedinjenim Državama, Ujedinjenom Kraljevstvu, Australiji i Japanu. Kontinuirana ulaganja američke mornarice u velike i srednje besposadne površinske brodove (LUSV / MUSV) i ekstra velike besposadne podvodne brodove (XLUUV) značajan su pokretač, s ugovorima dodijeljenim industrijskim liderima poput L3Harris Technologies i BAE Systems.

Gledajući unaprijed, tržišni izgledi ostaju čvrsti dok mornarice nastoje poboljšati operativnu fleksibilnost, smanjiti rizik za posadu i proširiti svijest o pomorskom području. Integracija autonomnih sustava u postojeće flote i razvoj novih, namjenski izgrađenih besposadnih plovila očekuje se da će se ubrzati, potkrijepljena daljnjom suradnjom između ministarstava obrane i vodećih dobavljača tehnologije kao što su Thales Group i Naval Group.

Osnovne tehnologije: AI, senzori i autonomna navigacija

Sustavi autonomnih plovila vojnog ranga brzo napreduju, potaknuti integracijom umjetne inteligencije (AI), sofisticiranih senzorskih sustava i robusnih okvira autonomne navigacije. Od 2025. godine, ove osnovne tehnologije se primjenjuju i usavršavaju u operativnim okruženjima od strane vodećih obrambenih izvođača i pomorskih organizacija širom svijeta.

AI je u središtu modernih autonomnih pomorskih platformi, omogućujući donošenje odluka u stvarnom vremenu, otkrivanje prijetnji i adaptivno planiranje misija. Algoritmi strojnih učenja obrađuju ogromne tokove podataka senzora kako bi identificirali objekte, klasificirali plovila i predvidjeli potencijalne opasnosti. Na primjer, Leonardo i BAE Systems razvijaju module za zapovijedanje i kontrolu vođene AI, koji omogućuju besposadnim površinskim plovilima (USV) da rade uz minimalnu ljudsku intervenciju, čak i u sukobljenim pomorskim okruženjima.

Tehnologija senzora je jednako kritična. Sustavi autonomnih plovila vojnog ranga opremljeni su multi-modalnim senzorskim paketima, uključujući radare, lidare, elektro-optičke/infrared (EO/IR) kamere, sonare i prijemnike elektroničkog ratovanja. Ovi senzori pružaju 360-stupanjsku situacijsku svijest, omogućujući plovilu da detektira, prati i klasificira kontakte iznad i ispod vodene površine. Thales Group i Northrop Grumman poznati su po svojoj naprednoj integraciji senzora, opskrbljujući mornarice sustavima koji spajaju podatke iz više izvora kako bi stvorili koherentnu operativnu sliku.

Autonomna navigacija je odlučujuća sposobnost za ova plovila. Korištenjem AI i fuzije senzora, sustavi autonomne navigacije određuju optimalne rute, izbjegavaju prepreke i poštuju pomorske propise (COLREGs). L3Harris Technologies i Kongsberg su na čelu, isporučujući navigacijske pakete koji podržavaju i daljinsko i potpuno autonomno djelovanje. Ovi sustavi se testiraju u složenim obalnim i otvorenim oceanskim scenarijima, pokazujući otpornost na odbijanje GPS-a i prijetnje elektroničkog ratovanja.

Gledajući unaprijed, sljedećih nekoliko godina će donijeti daljnje zrelosti ovih osnovnih tehnologija. Očekuje se da će mornarice rasporediti veće flote autonomnih plovila za mjere protiv mina, borbu protiv podmornica i trajno nadgledanje. Interoperabilnost i sigurne komunikacije bit će ključne točke fokusa, kao i razvoj AI-a koji može objasniti svoje odluke ljudskim operaterima. Sukob AI, naprednih senzora i autonomne navigacije redefinira pomorske operacije, uz industrijske lidere kao što su Leonardo, BAE Systems, Thales Group, Northrop Grumman, L3Harris Technologies i Kongsberg koji vode inovacije i implementaciju do 2025. i dalje.

Glavni igrači i strateška partnerstva (npr., Lockheed Martin, BAE Systems, Northrop Grumman)

Pejzaž sustava autonomnih plovila vojnog ranga 2025. godine definiran je aktivnim sudjelovanjem glavnih obrambenih izvođača i rastućom mrežom strateških partnerstava. Ove suradnje ubrzavaju razvoj, integraciju i implementaciju besposadnih površinskih i podvodnih vozila (USV i UUV) za pomorske primjene, s fokusom na poboljšanje pomorske sigurnosti, nadzora i projekciju snaga.

Među najistaknutijim igračima, Lockheed Martin i dalje prednjači sa svojim širokim portfeljem autonomnih pomorskih rješenja. Rad kompanije na Orca Extra Large Unmanned Undersea Vehicle (XLUUV) za američku mornaricu primjer je njene posvećenosti velikim, dugotrajnim platformama capable of complex missions. Partnerstva Lockheed Martina s manjim tehnološkim firmama i brodograditeljima se očekuje da će se intenzivirati do 2025. godine, dok kompanija nastoji integrirati napredne AI, fuziju senzora i sigurnu komunikaciju u svoje sustave.

BAE Systems je još jedan ključni igrač, koristeći svoju stručnost u pomorskim borbenim sustavima i elektroničkom ratovanju za razvoj autonomnih površinskih plovila. BAE Systems surađuje s mornaricama u Velikoj Britaniji, Australiji i SAD-u kako bi testirali i usavršavali besposadne platforme za mjere protiv mina, borbu protiv podmornica i trajno nadgledanje. Fokus kompanije na modularnost i interoperabilnost potiče zajedničke pothvate s kako etabliranim brodogradilištima, tako i s novim tehnološkim start-upovima, s ciljem isporuke skalabilnih rješenja za savezničke flote.

Northrop Grumman unapređuje područje radom na autonomnim podvodnim vozilima i integriranim sustavima zapovijedanja i kontrole. Iskustvo kompanije u autonomnoj avionici i sustavima prostora koristi se za poboljšanje autonomije, izdržljivosti i preživljavanja pomorskih besposadnih platformi. Očekuje se da će strateška savezništva Northrop Grummana s istraživačkim institucijama i ministarstvima obrane donijeti nove prototype i operativne koncepte do 2026. godine, posebno u područjima višedomenka integracije i taktika jata.

Ostali značajni doprinosi uključuju L3Harris Technologies, koja se specijalizira za autonomne sustave upravljanja i senzorske terete, i Thales Group, poznatu po tehnologijama pomorskog nadzora i podvodnog ratovanja. Obe kompanije aktivno formiraju konzorcije s brodograditeljima i mornaricama kako bi ubrzale implementaciju operativno relevantnih autonomnih plovila.

Gledajući unaprijed, naredne godine vjerojatno će vidjeti širenje multinacionalnih programa i javno-privatnih partnerstava, dok mornarice nastoje standardizirati sučelja i dijeliti najbolje prakse. Sukob obrambenih izvođača, tehnoloških inovatora i vladinih agencija postaviće temelje za konkurentnu i kolaborativnu dinamiku sektora autonomnih plovila vojnog ranga kroz drugu polovicu desetljeća.

Trenutne pomorske rasporede i pilot-projekte

Od 2025. godine, sustavi autonomnih plovila vojnog ranga prelaze iz eksperimentalnih prototipova u operativna sredstva u nekoliko vodećih pomorskih snaga. Američka mornarica ostaje na čelu, s tim da aktivno raspoređuje i testira niz besposadnih površinskih plovila (USV) i besposadnih podvodnih vozila (UUV) kao dijela svog koncepta distribuiranih pomorskih operacija. Osobito, program američke mornarice “Ghost Fleet Overlord” integrirao je velika USV poput Ranger i Nomad u flotske vježbe, demonstrirajući autonomnu navigaciju, fuziju senzora i misije dugog trajanja. Ova plovila se evaluiraju za uloge uključujući obavještajnu, nadzornu, izviđačku (ISR) i logističku podršku.

Paralelno, Kraljevska mornarica Ujedinjenog Kraljevstva unapređuje svoje autonomne sposobnosti kroz inovacijsku jedinicu NavyX, koja je provela pomorske probe s Madfox USV i Autonomous Pacific 24 čvrstom gumenom brodu. Ove platforme se ocjenjuju za zadatke poput mjera protiv mina, zaštite snaga i trajnog nadgledanja. Predanost Kraljevske mornarice integraciji autonomije dodatno je potvrđena partnerstvom s industrijskim liderima poput BAE Systems i Thales Group, od kojih obje razvijaju napredne kontrolne sustave i senzorske kompleti za besposadna plovila.

Australska mornarica također ulaže u autonomne pomorske sustave, s Kraljevskom australskom mornaricom koja surađuje s lokalnim i međunarodnim partnerima na probama autonomnih plovila za potragu za minama i patrolu. Program “SeaWolf”, na primjer, usmjeren je na integraciju navigacije vođene AI i detekcije prijetnji u operacije postojeće flote.

Na strani industrije, tvrtke poput L3Harris Technologies i Leonardo opskrbljuju modularne autonomne kompleta i sustave misija koji se mogu retrofittati na nova i naslijeđena pomorska platforma. Ovi sustavi omogućavaju daljinsko upravljanje, adaptivno planiranje misija te dijeljenje podataka u stvarnom vremenu s upravljanim sredstvima.

Gledajući unaprijed, sljedećih nekoliko godina se očekuje brza ekspanzija pilot-projekata u operativne rasporede. Mornarice prioritetiziraju interoperabilnost, kibernetsku sigurnost i razvoj robusnih okvira zapovijedanja i kontrole kako bi osigurale sigurnu integraciju autonomnih plovila u miješane flote. Kako tehnologija zrije, očekuje se da će autonomni sustavi preuzeti složenije misije, uključujući borbu protiv podmornica i distribuirane mreže senzora, temeljito preoblikujući pomorske operacije do kasnih 2020-ih.

Regulatorni okvir i međunarodni standardi (npr., IMO, NATO)

Regulatorni okvir za sustave autonomnih plovila vojnog ranga brzo se razvija dok međunarodne organizacije i nacionalne vlasti nastoje riješiti jedinstvene izazove koje postavljaju besposadne i polu-autonomne pomorske platforme. Međunarodna pomorska organizacija (IMO), agencija Ujedinjenih naroda odgovorna za regulaciju pomorske industrije, je na čelu razvoja smjernica i standarda za pomorske autonomne površinske brodove (MASS). U 2025. godini, IMO nastavlja višegodišnje vježbe kako bi procijenila kako postojeće konvencije — poput SOLAS-a (Sigurnost života na moru) i COLREG-ova (Međunarodne odredbe o sprječavanju sudara na moru) — primjenjuju se na autonomna plovila, s posebnim fokusom na operativne, sigurnosne i pravne posljedice za vojne i sustave dvojakih namjena. Rad IMO-a očekuje se da će culminirati razvojem regulatornog okvira koji će utjecati na komercijalne i vojne operacije autonomnih plovila u narednim godinama (Međunarodna pomorska organizacija).

NATO je također poduzeo značajne korake kako bi harmonizirao standarde i promicao interoperabilnost među državama članicama koje raspoređuju autonomne pomorske sustave. NATO-ova grupa za pomorske naoružanje (NNAG) i NATO-ova organizacija za znanost i tehnologiju (STO) aktivno se bave razvojem tehničkih standarda, operativnih doktrina i procesa certifikacije za besposadna površinska i podvodna vozila. Ovi napori dizajnirani su da osiguraju da autonomne platforme iz različitih nacija mogu raditi zajedno bez problema tijekom zajedničkih misija i vježbi. U 2025. godini, fokus NATO-a uključuje integraciju umjetne inteligencije, sigurnih komunikacija i kibernetske otpornosti u regulatorni okvir za sustave autonomnih plovila vojnog ranga (NATO).

Nacionalne vlasti, poput američke mornarice i Kraljevske mornarice Ujedinjenog Kraljevstva, također oblikuju regulatorno okruženje kroz svoje zahtjeve za nabavu i operativne smjernice. Američka mornarica, na primjer, blisko surađuje s Ministarstvom obrane i industrijskim partnerima kako bi uspostavila standarde sigurnosti, zaštite i etike za svoju rastuću flotu besposadnih površinskih i podvodnih vozila. Ovi standardi utječu na dizajn i uvođenje platformi koje razvijaju vodeći obrambeni izvođači poput Northrop Grumman, Boeing i Leonardo, koji su svi aktivno uključeni u programe autonomnih plovila vojnog ranga.

Gledajući unaprijed, sljedećih nekoliko godina vjerojatno će vidjeti formalizaciju međunarodnih standarda za autonomna plovila vojnog ranga, potaknuta kontinuiranom suradnjom između IMO-a, NATO-a i nacionalnih agencija za obranu. Sukob regulatornih okvira očekuje se da će ubrzati usvajanje autonomnih tehnologija u pomorskim operacijama, dok također rješava ključna pitanja kao što su odgovornost, kibernetska sigurnost i pravila angažiranja. Kako se ti standardi razvijaju, osigurat će temelj za sigurnu, zaštićenu i interoperabilnu primjenu autonomnih plovila diljem savezničkih mornarica širom svijeta.

Operativne prednosti: Umnožavanje snaga, smanjenje rizika i uštede troškova

Sustavi autonomnih plovila vojnog ranga brzo transformiraju pomorske operacije nudeći značajne operativne prednosti u umnožavanju snaga, smanjenju rizika i uštedama troškova. Od 2025. godine, vodeće mornarice i obrambeni izvođači implementiraju i skaliraju ove tehnologije, s fokusom na površinska i podvodna plovila.

Primarna operativna prednost je umnožavanje snaga. Autonomna plovila mogu raditi u jatima ili kao distribuirane flote, produljujući doseg i trajanje pomorskih snaga bez proporcionalnog povećanja potreba za osobljem. Na primjer, programi američke mornarice za besposadne površinske brodove (USV), poput srednjih i velikih USV, dizajnirani su za obavljanje obavještajnih, nadzornih, izviđačkih (ISR) i elektroničkih ratnih misija uz posade brodova, učinkovito umnožavajući operativni doseg flote. Tvrtke poput L3Harris Technologies i Leonardo su ključni dobavljači sustava autonomne kontrole i tereta misija za ova plovila.

Smanjenje rizika je druga ključna korist. Autonomna plovila mogu se rasporediti u okruženjima visokog rizika, poput minsko-minskih polja ili sukobljenih obalnih zona, bez ugrožavanja ljudske posade. Nedavne probe Kraljevske mornarice s “Mast-13” USV, razvijenim od strane BAE Systems, demonstrirale su sposobnost provođenja operacija protiv mina na daljinu, smanjujući rizik za mornare. Slično, Thales Group unapređuje autonomne metode za potragu protiv mina i borbu protiv podmornica, omogućujući mornaricama da se suoče s podvodnim prijetnjama uz minimalnu izloženost ljudima.

Uštede troškova postaju sve očiglednije dok mornarice integriraju autonomne sustave u svoje flote. Autonomna plovila obično zahtijevaju manje održavanja, imaju niže operativne troškove i mogu se graditi po mnogo nižim troškovima od tradicionalnih ratnih brodova. Na primjer, program američke mornarice “Ghost Fleet Overlord” pokazao je da besposadna plovila mogu raditi dulje vrijeme uz minimalnu ljudsku intervenciju, smanjujući troškove životnog ciklusa. Northrop Grumman i Boeing su među glavnim obrambenim izvođačima koji razvijaju skalabilne autonomne platforme koje obećavaju daljnje uštede troškova.

Gledajući unaprijed u naredne nekoliko godina, operativne prednosti sustava autonomnih plovila vojnog ranga očekuju se da će rasti kako umjetna inteligencija, fuzija senzora i sigurne komunikacije postaju zrelije. Mornarice će vjerojatno proširiti uloge autonomnih plovila iz podrške i ISR-a na složenije misije, uključujući logistiku, borbu protiv podmornica i čak ofenzivne operacije. Kako se ovi sustavi suviše integriraju u pomorsku doktrinu, umnožavanje snaga, smanjenje rizika i uštede troškova koje nude bit će središnje za buduću pomorsku strategiju.

Izazovi: Kibernetska sigurnost, pouzdanost i timski rad čovjeka i stroja

Sustavi autonomnih plovila vojnog ranga brzo napreduju, ali njihova implementacija suočava se s značajnim izazovima u kibernetskoj sigurnosti, pouzdanosti i timskom radu čovjeka i stroja. Od 2025. godine, ova pitanja su u središtu pomorskih inovacija, s velikim mornaricama i obrambenim izvođačima koji intenzivno ulažu u njihovo rješavanje.

Kibernetska sigurnost je kritična zabrinutost zbog sve veće povezanosti i kompleksnosti softvera autonomnih plovila. Ovi sustavi se oslanjaju na sigurne komunikacije, navigaciju i kontrolne mreže, što ih čini privlačnim metama za kibernetske napade. U posljednjim godinama, američka mornarica je pojačala napore da zaštiti svoja besposadna površinska i podvodna vozila od kibernetskih prijetnji, integrirajući naprednu enkripciju i sisteme za otkrivanje upada. Tvrtke poput Lockheed Martin i Northrop Grumman prednjače u razvoju sigurnih autonomnih platformi, koristeći svoje iskustvo u kibernetskim sigurnosnim rješenjima vojnog ranga. Kraljevska mornarica, u partnerstvu s BAE Systems, također ulaže u otpornije arhitekture kako bi osigurala kontinuitet misija čak i pod scenarijima elektroničkog ratovanja ili kibernetskog napada.

Pouzdanost ostaje veliki tehnički izazov. Autonomna plovila moraju raditi duže vrijeme u surovim pomorskim okruženjima, često daleko od ljudske podrške. To zahtijeva robusni hardver, otporan softver i napredne samodijagnostičke sposobnosti. Nedavne pomorske probe, poput onih provedenih od strane L3Harris Technologies i Thales Group, pokazale su napredak u autonomnoj navigaciji i izbjegavanju sudara, ali izazovi ostaju u fuziji senzora, redundanciji i mehanizmima za sigurnu zaštitu. Kontinuirani eksperimenti američke mornarice s velikim besposadnim površinskim brodovima (LUSV) naglašavaju potrebu za pouzdanim pogonom, upravljanjem snagom i rješenjima za daljinsko održavanje kako bi se postigla operativna spremnost.

Timski rad čovjeka i stroja je još jedan izazov u razvoju. Učinkovita integracija autonomnih sustava s posadama brodova i zapovjednim strukturama ključna je za uspjeh misije. Mornarice razvijaju nove doktrine i programe obuke kako bi osigurale besprijekornu suradnju između ljudskih operatera i AI-vođenih platformi. Leonardo i Saab aktivno rade na korisničkim sučeljima i alatima za podršku odlučivanju koji poboljšavaju situacijsku svijest i povjerenje u autonomiju. Sljedećih nekoliko godina očekuje se povećani fokus na adaptivnu autonomiju, gdje ljudski operateri mogu dinamički prilagoditi razinu kontrole i nadzora na temelju zahtjeva misije i performansi sustava.

Gledajući unaprijed, izgledi za sustave autonomnih plovila vojnog ranga ovise o prevladavanju ovih međusobno povezanih izazova. Kontinuirana suradnja između mornarica, obrambenih izvođača i pružatelja tehnologije bit će ključna za isporuku sigurnih, pouzdanih i učinkovitih autonomnih pomorskih sposobnosti do kasnih 2020-ih.

Budući izgledi: Kroz razvoj i R&D pipeline

Budućnost sustava autonomnih plovila vojnog ranga pričekava značajnu transformaciju dok globalne mornarice i obrambeni izvođači ubrzavaju istraživanje, razvoj i implementaciju tehnologija nove generacije. Do 2025. i u slijedećim godinama, fokus se prebacuje s eksperimentalnih prototipova na operativnu integraciju, s naglaskom na autonomiji u više domena, naprednoj fuziji senzora i otpornim komunikacijama.

Na čelu ovog pokreta nalaze se Northrop Grumman Corporation i Lockheed Martin Corporation koje intenzivno ulažu u skalabilne okvire autonomije. Ovi okviri dizajnirani su da omogućuju autonomnim površinskim plovilima (USV) i autonomnim podvodnim vlakovima (UUV) da operiraju suradnički s plovilima s posadom, podržavajući misije od mjera protiv mina do borbe protiv podmornica. Programi američke mornarice za velike besposadne površinske brodove (LUSV) i srednje besposadne površinske brodove (MUSV) očekuje se da će preći iz faze naprednog prototipiranja u prvu operativnu sposobnost između 2025–2027. godine, s ugovorima dodijeljenim major obrambenim izvođačima i brodograditeljima poput Huntington Ingalls Industries i General Dynamics.

Europske inicijative također dobivaju zamah. Leonardo S.p.A. i Thales Group surađuju s nacionalnim mornaricama na razvoju modularnih, AI-vođenih platformi sposobnih za trajno nadgledanje i brzi odgovor na prijetnje. Program Kraljevske mornarice “NavyX” očekuje se da će dodatno rasporediti autonomne sustave za potragu protiv mina i patrolne sustave do 2025. godine, oslanjajući se na partnerstva s tehnološkim firmama i brodogradilištima.

Ključni trend u R&D-u je integracija umjetne inteligencije za donošenje odluka u stvarnom vremenu i adaptivno planiranje misija. Tvrtke poput Saab AB unapređuju algoritme autonomne navigacije i izbjegavanja sudara, dok se BAE Systems plc fokusira na sigurne, otpornije komunikacije kako bi osigurao da besposadna plovila mogu raditi u sukobljenim okruženjima. Pritisak na interoperabilnost također je vidljiv, s podrškom NATO-ovog Odjela za inovacije u obrani za sjeverni Atlantik (DIANA) za cross-nation tehnološke probe i standardizacijske napore.

Gledajući unaprijed, sljedećih nekoliko godina očekuje se operativno raspoređivanje jata USV, poboljšana podvodna autonomija za dugotrajne misije i zrelost hibridnih timova s posadom i bez posade. Kako mornarice nastoje proširiti svoj doseg i smanjiti rizik za osoblje, očekuje se da će R&D pipeline isporučiti sve sposobnije, robusnije i misijski fleksibilne sustave autonomnih plovila, postavljajući nove standarde za pomorsku sigurnost i projekciju snaga.

Studije slučaja: Uspješni testovi i stvarne primjene

Sustavi autonomnih plovila vojnog ranga prešli su iz eksperimentalnih prototipova u operativna sredstva, s nekoliko uspješnih testova i stvarnih implementacija koje oblikuju sektor 2025. godine. Ove studije slučaja ističu brzu zrelost tehnologija i njihovu integraciju u pomorske operacije širom svijeta.

Jedan od najistaknutijih primjera je program američke mornarice “Ghost Fleet Overlord”, koji je demonstrirao operativnu održivost velikih besposadnih površinskih plovila (LUSV). U 2024. godini, plovila programa, poput Ranger i Nomad, završila su transoceanske plovidbe i složene višedomenke vježbe, djelujući autonomno tisućama nautičkih milja i integrirajući se s plovilima s posadom. Ova plovila su izgrađena na komercijalnim trupcima i opremljena su naprednim autonomnim paketima razvijenim od strane Leidos i L3Harris Technologies, oba ključna obrambena izvođača SAD-a specijalizirana za autonomne pomorske sisteme. Američka mornarica objavila je planove za proširenje programa, s dodatnim plovilima i povećanim operativnim ulogama očekivanim do 2026. godine.

U Ujedinjenom Kraljevstvu, Kraljevska mornarica ubrzala je svoju inicijativu “NavyX” inovacijama, raspoređujući autonomno plovilo za potragu za minama RNMB Harrier i eksperimentalno plovilo XV Patrick Blackett. Ove platforme, razvijene u suradnji s BAE Systems i Thales Group, uspješno su provodile operacije protiv mina i misije prikupljanja podataka u Sjevernom moru i drugim sukobljenim okruženjima. Predanost Kraljevske mornarice integraciji autonomnih sustava osvježena je njenim planovima iz 2025. godine za dodatno raspoređivanje besposadnih površinskih i podvodnih vozila kao dijela svoje Future Maritime Aviation Force.

Drugdje, mornarica Republike Koreje partner je s Hyundai Heavy Industries kako bi razvila i testirala autonomna patrolna plovila za obalne nadzore i misije protiv intruzije. U 2024. godini, ova plovila su završila seriju testova uživo, demonstrirajući autonomnu navigaciju, detekciju ciljeva i daljinsko upravljanje oružjem. Program se očekuje da će preći na ograničeno operativno raspoređivanje do kraja 2025. godine.

Gledajući unaprijed, izgledi za sustave autonomnih plovila vojnog ranga su jaki. Glavne mornarice prelaze iz izoliranih testova na integraciju na razini flote, s fokusom na trajno nadgledanje, mjere protiv mina i logistiku. Kontinuirana suradnja među ministarstvima obrane i vodećim dobavljačima tehnologije kao što su Leidos, L3Harris Technologies, BAE Systems, Thales Group, i Hyundai Heavy Industries očekuje se da će potaknuti daljnja unapređenja i operativne implementacije do 2027. godine.

Izvori i reference

• L3Harris Technologies
• Leonardo
• Thales Group
• BAE Systems
• Naval Group
• Leonardo
• Northrop Grumman
• Kongsberg
• Lockheed Martin
• Međunarodna pomorska organizacija
• Boeing
• Saab
• General Dynamics
• Leidos
• Hyundai Heavy Industries