בתוך הדחף המהפכני של ואבי להשיק משאיות אוטונומיות לחלוטין בדרכים של טקסס עד 2025
ואבי מטורונטו, בראשות פורצת הדרך בתחום ה-A.I. רקל אורטאסון, רצה להשיק את משאיות הנהיגה העצמאיות הראשונות בטקסס—המונעות על ידי A.I. גנרטיבי מהדור הבא.
- יותר מ-$280M במימון שהושג על ידי ואבי מאז 2021
- 99.7% שיעור הצלחה בסימולציות נהיגה אמיתיות
- משאיות לחלוטין ללא נהג יושקו בטקסס בסוף 2025
- שותפויות נוספות: תוכניות פיילוט של וולוו ואובר פרייט
ואבי מטורונטו כותבת מחדש את חוקי טכנולוגיית הנהיגה העצמאית—והיא מכוונת לכיוונים הבודדים ביותר באמריקה. במהלך כנס Web Summit בוונקובר בשנת 2025, המנכ״לית והמייסדת רקל אורטאסון הציגה את החזון שלה: תשכחו כל מה שאתם יודעים על תחבורה אוטונומית. עם תומכים עם כיסים עמוקים ופלטפורמת A.I. גנרטיבית מהפכנית, ואבי עומדת לשחרר גלים חדשים של משאיות ללא נהג ברחבי טקסס, להתמודד עם אחת הבעיות הגדולות בתעשייה.
בעוד הגורמים הגדולים בעמק הסיליקון שפכו מיליארדים על בדיקות דרך אין סופיות וקוד רפוי, ואבי חינכה את עצמה. החברה התמקדה במודלים של A.I. שחושבים כמו אנשים, לומדים במהירות רבה ומסוגלים להתמודד עם אתגרים קיצוניים שהענף יכול להטיל עליהם.
עכשיו, לאחר שגייסה מעל ל-$280 מיליון מגורמים מרכזיים כמו Khosla Ventures, Nvidia ואובר, ואבי נמצאת בגבהים חדשים—ומשאיות הנהיגה העצמאיות שלה עומדות להגיע לכבישים עד סוף השנה.
ש: למה ואבי בחרה בנהיגה ארוכה? האם זה באמת במצב רע?
בהחלט. אורטאסון רואה בנהיגה ארוכה הזדמנות לשיבוש התעשייה. הענף מתמודד עם חוסרי נהגים בלתי פוסקים, מסלולים ארוכים ואתגרים בטיחותיים קשים—במיוחד עבור נשים. עבודות קשות אלו מאלצות אנשים לבלות שבועות הרחק מהבית, לעיתים ללא נוחות בסיסית.
הטכנולוגיה של ואבי היא לא רק גאדג'ט מגניב—זו יכולה לשנות חיים ל-3.5 מיליון נהגי משאיות בצפון אמריקה. החברה מבטיחה עולם בטוח יותר, חכם יותר עבור מטען וחיים אנושיים כאחד.
איך A.I. גנרטיבי העניק לוואבי יתרון על פני המתחרים?
בניגוד למתחרים שנלכדו במחשבה ישנה, ואבי פיתחה "מוח" מונע A.I. למשאיות שלה. באמצעות A.I. גנרטיבי, המערכת של ואבי לומדת מהר יותר, מתאימה טוב יותר ומדמיינת מיליוני תרחישים כביש חדשים ומסוכנים—הכל בלי צורך בבדיקות דרך אינסופיות.
על פי אורטאסון, בית הספר הווירטואלי הזה עוזר לשפר את מערכת הנהיגה העצמאית לכדי משהו שכמעט בלתי ניתן להבחנה מנהג אמיתי. ואבי טוענת שהפלטפורמה שלה מצליחה ב-99.7% בהתאמה עם תנאים ממשיים.
כדי להעצים את האמון, ואבי אתגרה את תעשיית הרכבים האוטונומיים להיות יותר כנה לגבי הסימולציות שלה—ודחפה לשקיפות רבה יותר עם הציבור והרגולטורים. עבור מגמות רחבות יותר על תפקיד ה-A.I. המהפכני, עיינו בכותרות האחרונות באתר Nvidia ובאתר Uber.
ש: האם A.I. של ואבי יחליף כל נהג משאית בטקסס ומעבר?
לא בזמן הקרוב. אורטאסון מדגישה דבר אחד: אם אתה נהג משאית במקצועך, העבודה שלך לא תיעלם בן לילה. האימוץ יהיה איטי, מכוון ומתמקד קודם כל במסלולים הארוכים והקשים ביותר. למעשה, ואבי מצפה שקולות חדשים יופיעו בתחומים כמו תמיכה במסופים ונהיגות מרחוק.
כשה-A.I. מתפתח, יותר חברות חוקרות כיצד אוטומציה יכולה להתמודד עם חוסרי עבודה קריטיים בעולמות שונים. עבור הקשר כלכלי, קראו את הניתוח האחרון באתר CNN.
איך ואבי מתמודדת עם מדיניות המסחר של ארה"ב והרחבתה הגלובלית?
ואבי שומרת על הפעילות שלה בטורונטו—מהלך מחושב שנעזר בכישרון ותחום המחקר של קנדה המנוהל על ידי אוניברסיטאות כמו אוניברסיטת טורונטו. אבל כל המשאיות והציוד מיוצרים בדרום הגבול, מה שעוזר לוואבי להתחמק מרוב המיסים החדשים בארה"ב על רכבים מיוצרים בחו"ל.
עם שותפויות חדשות—כולל שיתוף פעולה משמעותי עם וולוו—ואבי מתכננת להתרחב לקנדה, אירופה ואסיה עד 2026.
מה צופן העתיד עבור ואבי ורובוטיקה מונעת A.I.?
עבור אורטאסון, משאיות ללא נהג הן רק ההתחלה. כשהרובוטיקה ו-A.I. מתקדמים קדימה, היא מדמיינת את הטכנולוגיה של ואבי תומכת בכל דבר, החל מטיפול בחולים ועד ניידות עירונית. מבחינתה, האנושות במרחק עשור בלבד מלהתמודד עם "רובוטים בכל מקום"—ואבי שואפת להיות בחזית.
המהלך הבא שלך: האם תסמוך על משאית רובוטית?
הכנס על רכיביך לזהות את משאיות העתיד של ואבי בכבישי טקסס לפני 2026. עידן של תחבורה בטוחה, חכמה ואנושית יותר ממשמש ובא. הישאר מעודכן, הישאר בטוח, ושמור על עיניך על הכביש להמשך.
הנה איך לעקוב אחרי המהפכה בנהיגה עצמאית:
- עקבו אחרי ההכרזות על ההשקה של ואבי בארה"ב ושיתופי פעולה עם וולוו
- הישארו מעודכנים על פריצות הדרך ב-A.I. הגנרטיבי באתר Nvidia ובאתר Uber
- קראו את התובנות האחרונות ממומחי התעשייה באתר CNN
- עודדו שקיפות וקול ציבורי לגבי אימוץ A.I. בקהילתכם
